Рубрики
Блог

Статья на VC: Бизнес на безопасном расстоянии: как автодилер получил 60 тысяч активных пользователей в mobile

Кейс РОЛЬФа и ретроспектива 2020 года для авторынка от iD EAST.

Привет, мы iD EAST. Мы создаем мобильные приложения для крупных заказчиков — среди наших клиентов Сбербанк, ВТБ, Открытие Брокер, Райффайзен Лайф, Halyk Finance, Росгосстрах. Сегодня мы расскажем, как авторынок пережил 2020 год и как вместе с дилером РОЛЬФ запустили продажу машин через приложение.

Как пандемия повлияла на рынок — как рынок отреагировал на пандемию

2020 год сильно потрепал мировой бизнес — по прогнозам, глобальная экономика вернется на докризисные уровни развития не раньше 2021 года. Авторынок не стал исключением. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле 2020 года было продано на 72,4% меньше машин, чем в апреле 2019 года.

Весной автодилеры были вынуждены прекратить продажи из-за закрытия предприятий. Однако в регионах, где ограничения соблюдались менее строго, работу продолжили «Арт-Моторс МБ» (официальный дилер Lada, Kia, Hyundai и др) в Казани, официальные дилеры Volkswagen «Фердинанд-Моторс» в Чебоксарах и Mercedes-Benz в Уфе.

Другие автодилеры старались продавать дистанционно в меньших объемах, вели сделки, начатые до закрытия автосалонов. У покупателей была возможность забронировать автомобиль и заморозить цену, но в большинстве случаев передача автомобиля новому владельцу была возможна только после снятия всех ограничений.

Такой системы придерживались в Renault — у них можно было получить предварительное одобрение кредита онлайн, но после все равно лично посетить автосалон. В апреле еще ни один автодилер не мог предоставить возможность забрать новое авто сразу после полной оплаты стоимости.

Из-за режима самоизоляции остановились и продажи авто с пробегом — владельцы и потенциальные покупатели соблюдали режим самоизоляции, а процедура оформления купли-продажи не могла проводиться дистанционно. В случае покупки подержанного автомобиля через автосалон с помощью trade-in также приходилось ждать отмены ограничений, чтобы дилер мог лично оценить автомобиль с пробегом. Однако уже в середине апреля «АвтоВАЗ» сообщил о возможности проведения процедуры trade-in онлайн.

По всей России начали закрываться дилерские центры. В первую половину 2020 года их число сократилось на 218 — это почти в 3 раза больше, чем за весь прошлый год.

Не все участники авторынка согласились с таким положением дел — у 90% дилеров изменилась финальная часть сделки. До пандемии традиционный цикл продажи автомобиля выглядел примерно так: визит в дилерский центр — тест драйв — оформление покупки.

Теперь дилеры проводили онлайн-презентации, а от тест-драйвов пришлось отказаться. Многие стали разрабатывать с нуля или развивать уже имеющиеся мобильные приложения. В апреле первыми онлайн-продажи автомобилей ввели АвтоВАЗ, Chery, Nissan, Хендэ мотор СНГ, Kia Motors Russia & CIS.

Повезло тем, кто готовился заранее. Например, Nissan, который в январе 2019 года запустил онлайн-сервис «Автомобили в наличии». С его помощью можно подобрать автомобиль и узнать о его наличии в нужном дилерском центре.

BMW еще осенью 2019 года запустил сервис дистанционных продаж. Для покупки автомобиля онлайн необходимо зайти на сайт дилера или дистрибьютора, выбрать машину из каталога, внести предоплату или полную стоимость с помощью банковской карты или через Apple Pay / Google Pay. Далее с покупателем связывается дилер и уточняет детали сделки.

Конечно, ни BMW ни Nissan не могли предугадать будущего, их действия были ответом на общий тренд цифровизации. И в эту же сторону пошел РОЛЬФ, который также стал вкладываться в digital-каналы.

Mobile First. Как РОЛЬФ получил MAU в 60 000 пользователей

ГК РОЛЬФ — крупнейший дилер по продаже авто, признан лидером автомобильного ритейла в России. Портфель брендов компании включает 21 автомобильную марку и один мотоциклетный бренд. Дилерская сеть РОЛЬФ насчитывает 62 шоу-рума в Москве и Санкт-Петербурге.

Мы работаем с РОЛЬФ с 2017 года — тогда клиент пришел с задачей: сделать приложение с личным кабинетом, каталогом машин, программой лояльности и десятком других функций. За 4 месяца мы создали мобильное приложение «Мой РОЛЬФ», в котором доступны:

  • авторизация пользователей;
  • каталог автомобилей (новых и с пробегом);
  • информация о страховке;
  • чат для общения с поддержкой;
  • пуш-уведомления;
  • сезонные предложения;
  • программа лояльности;
  • карта дилерских центров с возможностью построить маршрут прямо в приложении.

Но главная Killer-Feature «Моего РОЛЬФа», которая стала особенно актуальна в пандемию — покупка машин через приложение. Пользователь вносит предоплату, а дилер доставляет машину с договором.

Такой сценарий больше похож на спонтанную покупку нового платья, чем на обдуманный выбор — увидев машину в каталоге, пользователи могли сразу же забронировать ее. Конечно далеко не все клиенты, оформившие бронь, в итоге выкупили авто, но на 2020 год в приложении оставили около 1 000 000 заявок только через приложение. Сама возможность сделать это с помощью телефона, без поездки в автоцентр, оказалась прорывом.

MAU приложения — 60 000 пользователей

Сейчас только приложением пользуются больше 200 000 пользователей. На старте количество пользователей в месяц (MAU) было в районе 5-10 тысяч, сейчас оно выросло до 60 тысяч. Такой высокий показатель характерен для фуд-ритейлера, но не для дилеров, автомобиль — это не продукт ежедневного спроса, его не покупают каждый день или месяц. Поэтому такая цифра приятно удивила даже нас.

Почему нужно делать ставку на digital, хотя рынок растет?

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в июле 2020 года продажи увеличились почти на 7% по сравнению 2019 годом. Но в августе рынок снова упал, хоть и незначительно — всего на 0,5%. В сентябре снова наблюдался рост на 3,4%, а в октябре еще на 7%. «Качели» остановились.

После пандемии спрос на автомобили в России сильно вырос по сравнению с прошлым годом, особенно на машины до миллиона рублей — их почти не осталось в наличии. Заметнее всего сократилось число Skoda Octavia (-89%), Volkswagen Polo (-86%), и KIA Rio (-78%), а из российских марок — LADA XRay (-89%) и LADA Largus (-86%). Повышенный спрос также связан с непростой эпидемиологической ситуацией — люди боятся ездить на общественном транспорте и предпочитают личные авто.

И хотя цифры продаж растут, парадигма уже поменялась. Пандемия все еще с нами, и если дилеры и автопроизводители не хотят понести такие же потери, как в первую волну, нужно немедленно делать ставку на digital.

Последние новости говорят, что так и происходит:

  • Ozon вместе с Nissan и KIA будут продавать машины через маркетплейс;
  • Hyundai запустила онлайн-продажи автомобилей с полным циклом покупки, включая оплату, страхование и кредитование.
  • Буквально на днях Audi объявила о запуске прямых онлайн-продаж. Для покупки машин больше не нужны дилеры — полный цикл самостоятельной продажи авто доступен на сайте и в приложении компании. Автомобиль можно забрать в бутике Audi City Moscow или оформить доставку до дома.

На фоне таких проектов выигрывать будет тот, кто даст пользователю как можно больше свободы во взаимодействии с компаниями. Если я как клиент хочу купить машину, то хочу иметь возможность сделать это и в салоне, и в смартфоне.

⌘⌘⌘

Если раньше вложение в цифровые каналы были чем-то необязательным, то сейчас же это необходимое условие для выживания бизнеса. Пандемия ускорила всеобщую цифровизацию — мобильное приложение должно быть у каждого в 2021 году.

Разработать приложение можно за короткий срок, особенно под определенные рынки — так Hyundai выпустил приложение по продаже подержанных авто. Но нужно понимать, что такой канал продаж сработает, только если компания готова вкладывать силы и средства на его развитие.

Тем, у кого мобильное приложение уже есть, тоже не стоит расслабляться. Необходимо подстраиваться под новые реалии, развивать дистанционное взаимодействие — онлайн-продажу и онлайн-аренду авто.

Рубрики
Блог

№12 выпуск Business iD с МТС Банк

«Fintech — не страшно. Big Tech — вот кого стоит опасаться».

Гость нового Business iD ­– Кирилл Гурбанов, Head of Digital Banking в МТС Банк. Кирилл рассказал нам, как МТС объединил приложения в единый сервис, где искать хорошего продакт-менеджера и почему Zero UI — это будущее, а про mobile говорить поздно.

Рубрики
Блог

№11 выпуск Business iD с Константином Синюшиным

Инвестор всегда придет тебе на выручку… если она у тебя есть.

Гость нового выпуска Business iD — Константин Синюшин, CEO в the Untitled Ventures. Поговорили о новом венчурном фонде и прорывных проектах на территории Восточной Европы. Константин рассказал, как цинизм и романтизм помогают ему в работе, и почему он предпочитает сотрудничать с русскоговорящими фаундерами.

Все секреты российского венчура:

Рубрики
Блог

№10 выпуск Business iD с Открытие Брокер

Как устроен один из ведущих брокеров страны? Ответы в новом выпуске Business iD.

Алексей Глазков, руководитель диджитал департамента в Открытие Брокер поделился статистикой мобильных проектов и рассказал про важность обучающих платформ.

Смотрите выпуск и узнаете, как Открытие Брокер получил MAU в 97%.

Рубрики
Блог

№9 выпуск Business iD с Сергеем Котыревым

Новый, особый, выпуск Business iD.

По мотивам статьи про КСВ и «жопы зайцев», мы сняли интервью с Сергеем Котыревым, основателем UMI CMS, UMI.ru.

Получилось часовое интервью, где Виталий Дубинин обсуждает с Сергеем бизнес, актуальность макроэкономики, «Зимовье зверей», философию и суицид известных музыкантов.

Рубрики
Блог

№8 выпуск Business iD с ТЭК-Торг

Новый выпуск Business iD

Развитие мобильных платформ сильно повлияло на цифровизацию государства. Вместе с генеральным директором ТЭК-Торг Дмитрием Сытиным, мы обсудили текущее состояние тендеров и планы по их развитию.

Рубрики
Блог

№7 выпуск Business iD с FxPro

Новый выпуск Business iD на английском языке 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

Виталий Дубинин поговорил с операционным директором ГК FxPro, Питером Аустом.

Что обсудили:

— Как международный брокер переживает карантин?

— Почему блокчейн не получает развития, хотя его технологии востребованы?

— Почему FxPro сотрудничает с McLaren?

— Фейки и фрод на рынке брокеров

Рубрики
Блог

Статья на Cossa: Экология в диджитале. Кейс мобильного приложения «Пропластик»

Как мы начали работать над проектом

СИБУР хотел сделать простой и понятный справочник, в котором рассказывается о разных видах пластиковой упаковки, её бытовых свойствах и возможностях переработки. СИБУР — не только крупнейшая нефтехимическая компания, но один из главных экологически активных брендов России, выступающий за осознанное потребление пластика и его вовлечение в переработку.

Примерно 4 из 5 вещей, которые нас окружают, сделаны с применением пластика, и в то же время вокруг него распространено много мифов. Наша задача — сделать простую шпаргалку, которая подскажет, можно ли разогревать пластиковую посуду, хранить в пластиковой упаковке еду, а главное — как вести экологичный образ жизни, сдавая пластик на переработку в пункты приёма вторсырья.

Таймлайн

  1. Октябрь — подписали контракт.
  2. Ноябрь — начали писать ТЗ.
  3. Декабрь — разработка дизайна. К Новому году у нас уже были полноценный отрисованный дизайн и готовое техническое задание, то есть мы уже знали, что делать и как это делать.
  4. С января по март — полноценная разработка проекта.

Если говорить про методологию, то мы придерживались стандартного «Водопада» (waterfall или каскадная модель).

Обсуждение содержания проекта (project scope) с заказчиком → создание прототипов → дизайн → разработка → тестирование на нашей среде → тестирование на среде заказчика → исправление ошибок → релиз.

При выборе методологии мы часто подстраиваемся под клиента. Чаще всего это «Водопад» — лучше всего подходит для небольших проектов с фиксом (fix price) и чёткими требованиями. Иногда канбан с беклогом задач, которые время от времени приоритезируем. Но может быть и SCRUM со стандартными спринтами. Выбираем подход, учитывая специфику проекта и пожелания клиента.

По нашей практике самые энергозатратные этапы — выяснение требований и сдача проекта. Сразу оговоримся, что это не случай Пропластика, здесь всё было хорошо. Но порой добиться чёткого ТЗ непросто. Но и пропускать этот этап ни в коем случае нельзя, потому что без него есть риск сделать продукт, который заказчику попросту не нужен (даже если сам продукт — хороший).

Про аудиторию и актуальность проекта

Изначальная аудитория проекта — сознательные рефлексирующие люди от 14 до 40 лет. Ядро аудитории — 14–18 лет, это экологически активная молодёжь, которая не только сортирует и сдаёт отходы в переработку, но и активно приобщает к этому делу семью и друзей. Мы считаем, что именно в этом возрасте формируется характер, привычки и взгляды, и если человек с юношества начинает заботиться об экологии, скорее всего, продолжит делать это всю жизнь.

На рынке уже есть несколько приложений, которые помогают вести экологически правильный образ жизни. Например, Sborbox.

Главное отличие Пропластика от остальных проектов — нишевость. Пропластик — не гид по сортировке мусора, и не сервис по сбору отходов домохозяйств. Это удобный справочник, в котором собрана информация о разных видах пластика, а ещё приложение показывает места, куда можно этот пластик сдать.

Выбор платформы — React Native

Изначально во время тендера мы планировали разрабатывать нативное приложение под каждую платформу. Но когда дело дошло до оценки ТЗ, все разработчики единогласно выбрали кроссплатформенное решение. Сроки были сжатые (2–3 месяца), а технически проект был простым — без интеграций с платёжными системами, эквайрингом или highload-решениями.

Оставалось выбрать React Native или Flutter. Выбрали первый, на то есть несколько причин:

  • React Native существует уже 5 лет. За это время платформа сильно выросла и стала более перспективной.
  • Если год назад нужно было с нуля писать, например, модули кнопок, то теперь появилось много готовых решений. Flutter же использует свою систему виджетов, которые в любом случае нужно делать самому.
  • Так как React Native существует дольше, на его основе создано больше проектов, в том числе приложения Instagram, Facebook и других больших игроков. Поэтому он выглядит надёжнее, в том числе и в глазах клиента; можно показать больше успешных кейсов.
  • Команда проекта не работала с Flutter. Зато у нас был опыт с React Native во время разработки других приложений. Например, для грузинского каршеринга AiCar.

Обсудив выбор React Native с заказчиком, мы решили, что сделаем одно приложение под две платформы, а выделенные часы возьмём про запас. Потом это решение сыграло нам на руку — когда внедряли дизайн, потратили больше ресурсов на отрисовку и согласование, но благодаря запасу успели сделать в срок.

Если вы решили использовать React Native, учтите следующее:

  • Это всё ещё сырая платформа, которая не получила официального релиза 1.0. Сейчас всё остановилось на версии 0.6.
  • За последнее время React Native стал гораздо дружелюбнее и удобнее. Сейчас доступно больше инструментов «из коробки», легче работать с зависимостями. Стало меньше костылей, добавились удобные инструменты вроде мгновенной перезагрузки приложения.
  • При этом многие нововведения всё ещё сырые и непредсказуемые. Какие-то инструменты могут менять state или вовсе не запускаться. Никуда не делись бесконечные проблемы с бильдами и их запуском.
  • Не хватает важных интеграций вроде связи с Firebase.
  • Кроссплатформа никуда не денется, но кажется, что React начинает проигрывать в популярности Dart и Flatter.

Как устроено приложение Пропластик

Каталог

Мы сделали простой обучающий каталог на главной странице. Здесь в виде списка собраны все маркировки пластика от 1 до 7 с их официальными названиями и обозначениями. Эти маркировки можно найти на любом изделии из пластика.

Каталог работает как справочник. У каждого вида пластика есть своя памятка, в которой собраны:

  • Вещи, сделанные из этого пластика. Например, в пластике типа 4 (LDPE) изображены пластиковые пакеты и плёнки.
  • Свойства и безопасность этого пластика. Многие не знают, можно ли разогревать в пластиковой упаковке еду в микроволновке, можно ли наливать горячее или использовать повторно. Вся эта информация отражена в этом блоке.
  • Возможность переработки с примерами вещей, которые можно сделать из этого пластика. Например, те же пластиковые пакеты хорошо перерабатываются и превращаются в новые пакеты, скотч и многое другое.

Карты

Изначально мы хотели использовать в приложении карту Recycle Map — сервис карт, который заточен под раздельный сбор отходов. Однако Recycle Map за последнее время практически не обновлялся в Москве и Московской области. А устаревшие сведения могли негативно сказаться на отзывах пользователей. Решили использовать карты 2ГИС — самые точные карты в России на сегодняшний день.

В первой версии приложения мы решили пойти быстрым и экономичным путём — подключили карты 2GIS с помощью web view. Но после выпуска приложения увидели, что у пользователей постоянно возникают ошибки. Находясь в Ярославле, люди видели карту Москвы и не могли переключить свой город — всё дело было в устройстве web view. Чтобы обезопасить себя от этих багов, мы решили перейти на нативное решение.

Сейчас в приложении нативно встроены карты 2ГИС, на которых отмечены пункты приёма пластика. Заботиться о природе можно из любого города России — в картах можно найти точки как в миллионниках вроде Москвы, так и в небольших городах и даже посёлках.

Что в итоге

После запуска проверяем все отзывы пользователей. Обычно мы подобное не делаем, так как у нас нет колл-центра, но в порядке исключения пошли навстречу клиенту — настолько мы сами горели идеей проекта.

Отзывов с первым обновлением было немного, до 15, но даже из них мы почерпнули кое-что полезное. В частности, один из пользователей жаловался на плохую адаптивность карт в планшетах — в следующем обновлении мы это поправили.

Что касается количества пользователей, то 24 сентября у нас было 1389 установок на iOS и 851 установка на Android.

Сейчас мы собираем обратную связь по проекту — от неё зависит, какие функции мы запустим в дальнейшем. Один из возможных вариантов — расширение справочника до других видов упаковки, практические советы по экологичному образу жизни и многое другое.

Скачать приложение Пропластик можно в App Store и Google Play.

Рубрики
Блог

Статья на Cossa: Как продавать машины во время самоизоляции. Кейс РОЛЬФа

Привет, это iD EAST. Мы создаём крупные ИТ-проекты для брендов вроде Сбербанка, СОГАЗ, ВТБ, Открытия, MediaMarkt. Сейчас мы работаем уже над восьмой версией приложения для клиентов автомобильного дилера РОЛЬФ.

На примере этого проекта мы покажем, как сделать приложение, где можно купить машину в два клика и записаться на тест-драйв без телефонных звонков.

С чего всё начиналось

РОЛЬФ — дилер, которые продаёт новые автомобили и автомобили с пробегом. В рейтинге крупнейших частных компаний Forbes 2019 РОЛЬФ признан лидером автомобильного ритейла в России.

Ещё в 2017 году клиент пришёл с задачей: сделать приложение с личным кабинетом, каталогом машин, программой лояльности и десятком других функций.

До этого у РОЛЬФа не было нативного приложения. Поэтому нам за 3–4 месяца нужно было с нуля создать проект под две платформы и с внушительным набором функций:

1) авторизацией пользователей;
2) каталогом автомобилей (новых и с пробегом);
3) информацией о страховке;
4) чатом для общения с поддержкой;
5) пуш-уведомлениями;
6) сезонными предложениями;
7) программой лояльности;
8) картой дилерских центров с возможностью построить маршрут прямо в приложении.

Функции внедряли постепенно начиная с самого нужного: интеграции с системами заказчика, каталога автомобилей и информации о страховке.

Помимо приложения, мы также переработали административную панель, которую используют редакторы РОЛЬФа. Но обо всём по порядку.

Под капотом

Мы сделали админку для управления приложением. В ней можно редактировать сезонные предложения, информацию по салонам дилера и контентный раздел «РОЛЬФ Эксперт» со статьями для автовладельцев.

Админка главного экрана и общий принцип дизайна:

Прежде чем проектировать дизайн приложения, мы изучили приложения конкурентов. Например, посмотрели на других дилеров: у большинства из них использовалось коробочное решение Bright Box, но были и исключение — у Major было нативное приложение.

Мы тоже проектировали нативное приложение — «коробка» ограничена и по дизайну (нельзя придумать полностью свой интерфейс), и по функциональности.

Помимо дилеров, мы обратили внимание на приложения автобрендов (KIA, Hyundai, BMW) и ведущих банков вроде Тинькова, Райффайзен-банка. У всех круто сделан интерфейс. Отдельный интерес представляло то, как они спроектировали «главную».

Главный экран

Для нас главный экран стал самым большим вызовом с точки зрения дизайна. Это точка входа пользователя в приложение, и нужно сделать так, чтобы там он мог получить самое нужное: каталог, чат, информацию о страховке.

Затем по аналогичному принципу мы сделали все остальные разделы приложения, везде показывая сначала самое нужное.

Главный экран подстраивается под пользователя: если у пользователя в «Гараже» (о нём ниже) нет машин, то мы предлагаем их добавить. Если их несколько — появляется карусель для прокрутки.

Так же и с картой лояльности: нет карты — предлагаем оформить. Если оформлена, сообщаем о привилегиях и скидках.

Онбординг

Когда пользователь впервые заходит в приложении, его приветствует интерактивный гид. В нём рассказываем об основных возможностях приложения: от онлайн-оплаты до персональных предложений.

Так как мы сделали упор на понятный дизайн и лаконичность, онбординг тоже выглядит просто и понятно, чтобы не отвлекать пользователя ненужными инструкциями.

Тест-драйв и сервис

Раньше для того, чтобы записаться на тест-драйв, пользователю приходилось заполнять множество полей с данными. Вот как выглядит запись на тест-драйв сейчас:

То же с записью на сервис. Чтобы упростить процесс, ввели автозаполнение полей. Пользователь может использовать информацию, которую до этого вводил в профиле, например, данные об авто, информацию об избранных мастерах.

В приложении можно выбрать день, время, а также мастера, к которому вы хотите записаться.

Гараж

Здесь собрана вся информация об автомобилях клиента: номера, пробег, полисы, история обслуживания. Поэтому больше не придётся запоминать сложные цифры для оформления КАСКО.

У каждого автомобиля в «Гараже» есть собственный раздел. Можно записаться на сервис, отслеживать статус ремонта автомобиля, оставить заявку на тест-драйв.

Каталоги транспорта

В приложении РОЛЬФ есть внушительный каталог автомобилей и мотоциклов, а фильтров для работы с каталогом — ещё больше. Отталкиваясь от принципа «главной», мы сразу решили спроектировать раздел так, чтобы все фильтры, даже если их много, отображались на одном экране.

Мы предложили клиенту несколько вариантов дизайна на выбор. Ниже — одна из концепций каталога и карточки автомобиля. Иконки, понятное дело, мы бы заменили.

В итоге вместе с клиентом решили выбрать выпадающие списки, так как они хорошо сочетаются с общей концепцией дизайна. К тому же, они аккуратные. Так каталог выглядит сейчас:

Поиск по каталогу сделан максимально подробно: к примеру, можно сделать запрос «Mercedes E класса с автоматической коробкой передач, седан, на дизеле, до 2,5 млн ₽, мощность 150 л.c. в дилерском центре на Варшавке» — и у вас будет 14 предложений.

Вдобавок у каждого транспортного средства — своя карточка. Всё вместе превращается в «Ламоду» для мира автомобилей — просто и понятно.

Покупка в несколько кликов

Начало года. Мы все сидим дома и ждём окончания самоизоляции. В квартире тесно, у соседей нескончаемый ремонт — кажется, что звук перфоратора уже начинает сниться. Хочется выехать на дачу, а каршеринг не работает.

Похоже, пора покупать машину, тем более, права есть. Да только до дилера не добраться: все офисы закрыты. И тут РОЛЬФ предлагает купить машину онлайн. Заказал продукты, заказал вещи, заказал машину — и уехал дышать свежим воздухом.

Пользователь вносит предоплату, а дилер доставляет ему машину. Также вы можете оплатить сервис и внести предоплату за будущие услуги: осмотр или ремонт.

Чат

Мы использовали решение LiveTex, которое интегрировано с популярными мессенджерами: Телеграмом, Вайбером, Вотсапом, мессенджерами Фейсбука и ВКонтакте. Сейчас клиент перешёл на «Открытые линии» Битрикса24 — это его внутреннее решение.

Стоит сказать, что дизайн чата у нас полностью нативный. Битрикс24 даёт интерфейс скорее для внутренних систем заказчика. Чат поддержки в РОЛЬФе:

Как выросло количество пользователей

Сейчас в базе дилера — 100 тысяч пользователей. На старте количество пользователей в месяц (MAU) было в районе 5–10 тысяч, а сейчас — 41 тысяча пользователей. Нас такая динамика только радует.

Что дальше

В следующих версиях мы выпустим промежуточный API для мобильных приложений, чтобы клиенту было проще работать с данными клиента.

Ещё планируем добавить предоплату автозапчастей. Скоро вы сможете заказать воздушный фильтр, зеркала или фары для конкретной машины и забрать их в удобное время.

Что касается дизайна, мы готовим обновление по UX/UI раздела каталога. Там будут доработаны фильтры, корневой раздел и карточки автомобиля.

Рубрики
Блог

№6 выпуск Business iD с CEO AzurDrive

Business iD возвращается! С новым дизайном и новым замечательным гостем.

Роман Кондрашкин, СЕО AzurDrive рассказал нам про будущее автолизинга и смерть такси (вопреки всему!). Если вы все еще воспринимаете автомобиль, как средство передвижения — быстрее смотрите выпуск, потому что он давно превратился в сервис.

Как и всегда, надеемся на ваши лайки, шеры и репосты. Все предложения по гостям и спикерам присылайте на [email protected]